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亚博官网-新车前沿 | 纯粹赛道,兰博基尼Essenza SCV12
2021-10-09 [3918]
本文摘要:不久前,兰博基尼推出了EssenzaSCV12,这款赛道专属超跑限量生产40台,由LamborghiniSQuadraCorse开发,LamborghiniCentroStile设计。作为MiuraJota和DiabloGTR的直系后裔,EssenzaSCV12安装了兰博基尼开发的最强大的V12自然吸气发念头,并联合了赛车空气动力学和为终极驾驶体验设计的新技术解决方案。

不久前,兰博基尼推出了Essenza SCV12,这款赛道专属超跑限量生产40台,由Lamborghini SQuadra Corse开发,Lamborghini Centro Stile设计。作为Miura Jota和Diablo GTR的直系后裔,Essenza SCV12安装了兰博基尼开发的最强大的V12自然吸气发念头,并联合了赛车空气动力学和为终极驾驶体验设计的新技术解决方案。Essenza SCV12代表了最纯粹的赛道驾驶体验,突出了兰博基尼与赛道之间不行支解的联系。

V12发念头能够提供凌驾830马力的最大功率,排气管由Capristo设计,以降低背压,提高性能,强调发念头奇特的声音。强大的动力由一个新的X-trac序列式6挡变速器来处置惩罚,并与后轮驱动相联合,以确保紧凑性、结构一连性和更大的扭转刚度。Essenza SCV12的功率与重量比为1.66公斤/马力,这要归功于新一代碳纤维单体底盘。SCV12也是第一款为遵守FIA宁静规则而开发的GT车型,车内不设防滚架。

圆滑而又紧实的动态线条联合了上世纪70年月兰博基尼DNA中典型元素。发念头罩中央有一个双层进气口,这是Huracán赛车的典型特点,它将热风从散热器中分散出来,并将冷空气输送到位于车顶的进气口中。

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发念头和变速器的冷却则通过位于侧壁上的垂直进气口来完成。仪表板和中控台为一个差池称的碳纤维“Y”形结构,这是一种承重和气势派头元素,旨在将驾驶者置于绝对驾驶体验的中心。

多功效偏向盘的设计灵感来自F1单座偏向盘,驾驶者的双手无需脱离偏向盘。OMP赛车座椅从后面紧抱驾驶者,以确保他们的舒适、宁静和稳定。Essenza SCV12的车主将成为一个独家俱乐部的会员,该俱乐部允许他们在世界上最负盛名的赛道上驾驶他们的超级跑车。

该项目包罗在圣亚加塔·波隆尼为Essenza SCV12俱乐部制作的一个新车库以提供存储服务。每辆车都将有一个个性化的车库和专门的服务,网络摄像头可以让客户通过应用法式24小时监控他们的汽车。


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